Wniosek o udostępnienie informacji publicznej w sprawie postępu w budowie szkoły gimnazjalnej w Markach.

Z jednej strony dlatego, że pracowałem przy założeniach do budowy szkoły gimnazjalnej w Markach, a z drugiej strony dlatego, że Powiat Wołomiński zamierza budowę szkoły technicznej w Markach – właśnie te fakty skłoniły mnie do złożenia (w Urzędzie Miasta Marki) wniosku o udostępnienie informacji publicznej o poniższej treści.

WNIOSEK

O UDOSTĘPNIENIE INFORMACJI PUBLICZNEJ

Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy o dostępie do informacji publicznej z dnia 6 września 2001 r. (Dz. U. z 2001 r., Nr 112″ poz. 1198 z zm.) zwracam się z prośbą o udostępnienie informacji w następującym zakresie:

Zespół Szkół Nr 1 im. Jana Pawła II w Markach od lat funkcjonuje warunkowo ze względu na wątpliwy stan zajmowanego, historycznego budynku (pałacyku Braci Briggsów). Temat zmiany tej lokalizacji ciągnie się już pewnie kilkanaście lat, ale dzięki działaniom poprzedniej kadencji działania te zostały ukierunkowane i weszły w stopień zaawansowania, który nakazywałby oczekiwać, że nowa inwestycja ruszy jeszcze w 2015 roku – tak się jednak nie stało. Jak dobrze wiemy, dalsze funkcjonowanie szkoły w ww. budynku stwarza wyraźne i realne ryzyko dla uczniów i kadry pedagogicznej związane chociażby z pożarem, co miało już kiedyś miejsce.

W związku z powyższym, zwracam się z zapytaniem, na jakim obecnie etapie jest realizacja inwestycji związanej z budową szkoły gimnazjalnej w Markach (nowa siedziba Zespołu Szkół Nr 1 im. Jana Pawła II w Markach)?

Proszę o przedstawienie harmonogramu realizacji ww. inwestycji w rozbiciu na poszczególne miesiące, licząc od dnia wpłynięcia tego pisma do dnia zakończenia inwestycji?

Proszę również o podanie wszystkich dotychczasowych wydatków/kosztów związanych z ww. inwestycją – poniesionych przez Miasto Marki (w rozbiciu na poszczególne pozycje i kwoty)?

IMG_20151202_143333

Moja interpelacja w sprawie długości sieci dróg powiatowych w poszczgólnych gmianach Powiatu Wołomińskiego.

Powiat Wołomiński to 12 gmin, a każda z nich ma zupełnie inne potrzeby i zupełnie inne możliwości. Dużo mówi się ostatnio o zrównoważonym rozwoju Powiatu Wołomińskiego, co jest w pełni zrozumiałe z uwagi na różny stopień tego rozwoju na przełomie ostatnich lat w każdej z wspomnianych 12 gmin. Mnie osobiście najbardziej interesuje, jak obecnie przedstawia się długość sieci dróg powiatowych w każdej z gmin oraz to, jak logicznie ta sieć dróg jest ze sobą powiązana. Ciekawi mnie również, jak drogi powiatowe powiązane są z drogami wojewódzkimi i krajowymi, aby razem tworzyć infrastrukturę drogową skierowaną dla dobra mieszkańców? Dlatego właśnie skierowałem interpelację do Starosty Powiatu Wołomińskiego o następującej treści:

Powiat Wołomiński składa się obecnie z dwunastu gmin, w tym gmin miejskich: Marki, Zielonka, Ząbki, Kobyłka; gmin miejsko – wiejskich: Radzymin, Tłuszcz, Wołomin; gmin wiejskich: Dąbrówka, Klembów, Jadów, Poświętne oraz Strachówka. Każda z tych gmin dysponuje znacznie różniącą się od siebie siecią dróg powiatowych.

W związku z tym, zwracam się do Pana Starosty z prośbą o odpowiedź na poniższe pytanie?

Proszę o przygotowanie zestawienia, które będzie zawierało następujące informacje:

– nazwę drogi powiatowej,

– gminę, na terenie której dana droga powiatowa się znajduje,

– długość w kilometrach danej drogi powiatowej,

– nawierzchnię drogi powiatowej (gruntowa, utwardzona, asfaltowa, itp.),

– datę, od której dana droga stała się drogą powiatową,

– roczny koszt utrzymania danej drogi powiatowej.

Sugeruję, aby dane zestawienie zostało sporządzone w formie tabeli, co będzie przejrzyste w odbiorze.

Z góry dziękuję za udzielone informacje.

drogi powiatowe

Stanowisko Rady Powiatu Wołomińskiego w sprawie ograniczenia ruchu samochodów ciężarowych na odcinku drogi krajowej S8 w Markach.

Podczas dzisiejszej sesji Rady Powiatu Wołomińskiego podpisałem się pod niewątpliwe potrzebnym stanowiskiem Rady w sprawie ograniczenia ruchu samochodów ciężarowych na odcinku drogi krajowej S8 w Markach. Mam nadzieję, że wspólne działania przyniosą wymierne efekty.

IMG_20151125_165034

 

Zielona bariera – receptą na brakujące ekrany w Markach?

Obwodnica Marek powstaje zgodnie z planem, co cieszy z uwagi na paraliż komunikacyjny naszego miasta. Wszystko wydaje się zmierzać w dobrym kierunku, ale pozostaje jeszcze temat brakujących ekranów, które powinny chronić mieszkańców południowo-wschodnich Marek przed nadmiernym hałasem powstającej dziś trasy. Czy „zielona bariera” okaże się receptą na brakujące ekrany?

Dziś tego nie wiem, ale skoro podobne rozwiązanie ma szansę powstać na warszawskiej Ochocie, to może należy podjąć temat w mareckich realiach. Udowodniono np., że nasadzenie podwójnego rzędu lip obniża poziom hałasu o 8 decybeli.

Swego czasu o takich rozwiązaniach pisał również Puls Biznesu:

Artykuł w Pulsie Biznesu

Zdaję sobie sprawę, że tego typu działania powinny być prowadzone przez burmistrza naszego miasta, co jest kwestią oczywistą, dlatego nie podejmując działań pobocznych – kieruję do burmistrza pismo w tej sprawie. Sprawdźmy jakie są możliwości w przedstawionej przeze mnie propozycji – „zielonej barierze”.

Poniżej treść pisma, które kieruję do naszego burmistrza:

Na wstępie chciałbym wyrazić swoje zadowolenie, które wpisuje się w głos mieszkańców Marek i dotyczy realizacji inwestycji związanej z budową obwodnicy naszego miasta. Cieszę się, że inwestycja ta prowadzona jest zgodnie z harmonogramem wcześniej zaplanowanych prac. Mając wiedzę na temat Pańskiego wkładu w to przedsięwzięcie – jestem pełen uznania dla kontynuacji działań w prowadzonej przez Pana polityce kierowania naszym miastem. Cieszę się, możemy współpracować na linii miasto – powiat, a współpracę tę oceniam wzorcowo.

Wracając do samej obwodnicy Marek – niestety, ale zmiany dotyczące zabezpieczenia mieszkańców przed nadmiernym hałasem uległy zmianie i z pierwotnie zakładanych 3320 m ekranów pozostało zaledwie 1758 m, co stanowi blisko 50% mniej barier ochronnych w stosunku do tych zakładanych w decyzji środowiskowej. Mieszkańcy południowo-wschodnich Marek (ul. Szpitalnej, Wojskiego, Ząbkowskiej, Pomorskiej, Mazurskiej oraz Fabrycznej) artykułowali swoje obawy podczas rozprawy administracyjnej we wrześniu 2013 r., gdzie zwracali uwagę na niewystarczające ich zdaniem zabezpieczenia przed hałasem. Zwracano również uwagę na obniżenie wysokości części ekranów na mareckim odcinku obwodnicy. Wydaje się, że w tym momencie istnieją dwa odcinki trasy, które powinny ulec wzmocnionej ochronie akustycznej: pierwszy od miejsca, gdzie dziś kończy się Trasa Toruńska w kierunku Marek (ok. 220 m), a drugi od planowanego wiaduktu nad ul. Ząbkowską do mostu na rzece Długiej w Markach. Należy zwrócić uwagę na fakt, iż od momentu decyzji środowiskowej, która zakładała zupełnie inne założenia ochrony akustycznej do dnia dzisiejszego – powstały w tym rejonie osiedla mieszkaniowe typu bloki przy ulicy Pałacowej i Zamkowej. Zakładana wysokość ekranów miała być na poziomie 3 do 4 metrów, natomiast dziś tej ochrony brak.

Zdając sobie sprawę z formalnych trudności i pewnych procedur, które opóźniają działania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mające na celu poprawę sytuacji mieszkańców południowo-wschodnich Marek w ww. sprawie, chciałbym zaproponować rozwiązanie, które być może rozwiązałoby zaistniały problem na stałe, nie ingerując w prowadzone prace przy budowie obwodnicy Marek.

Zwracam się do Pana Burmistrza z następującymi zapytaniami:

Czy istnieje możliwość wystąpienia władz Miasta Marki do GDDKiA z zapytaniem o możliwość przeprowadzenia nasadzeń drzew i krzewów przy realizowanej dziś obwodnicy Marek na odcinkach, które zostały pozbawione ochrony akustycznej w postaci ekranów, a które to zostały wymienione powyżej?

W przypadku negatywnej odpowiedzi ze strony GDDKiA, czy widzi Pan Burmistrz możliwość przeprowadzenia proponowanych działań przez Miasto Marki?

Tak powstała „zielona bariera” byłaby naturalną ochroną dla mieszkańców Marek przed nadmiernym hałasem ruchu samochodowego, który będzie się odbywał na oddanej z końcem 2017 roku trasie. Ponadto „zielona bariera” spełniałaby funkcje prośrodowiskowe z uwagi na wchłanianie przez rośliny CO2, a jak powszechnie wiadomo samochody odpowiadają za emisję 65% zanieczyszczeń (dane dla UE). Silniki samochodów emitują m.in. tlenki siarki, tlenki azotu, pyłów oraz toksyn, a także łatwo przyswajalnych metali ciężkich, które odpowiadają za szereg chorób takich jak: choroby płuc i oskrzeli, choroby serca, czy nowotwory. Co gorsze spaliny samochodowe rozprzestrzeniają się na niskich wysokościach i w dużych stężeniach, co sprawia, że są o wiele niebezpieczniejsze od tych pochodzących z przemysłu.

Warto w tym miejscu wspomnieć, że Miasto Stołeczne Warszawa rozważa możliwość podobnego rozwiązania przy ulicy Wawelskiej, gdzie mieszkańcy pobliskich mieszkań na co dzień zmagają się z hałasem przejeżdżających samochodów i zanieczyszczeniem powietrza spowodowanym przez spaliny samochodowe. Wspomniany projekt wszedł właśnie w fazę konsultacji społecznych i wydaje się, że zyska akceptację co do realizacji.

Z góry dziękuję za odpowiedzi w powyższej sprawie.  

Do wiadomości:

– Rada Miasta Marki

Nowy etap w mojej samorządowej działalności – radny Powiatu Wołomińskiego.

Ostatnie lata spędzone w samorządzie, zarówno tym mareckim – od strony radnego miejskiego, jak i tym warszawskim – od strony zawodowej, sprawiły, że zdobyłem niemałe doświadczenie, które mogłem przełożyć na swój wkład w pracę dla lokalnej społeczności. Cieszę się, że praca ta została doceniona przez markowian, którzy obdarzyli mnie zaufaniem w ostatnich wyborach samorządowych, powierzając mi mandat radnego Powiatu Wołomińskiego. To dla mnie nowe wyzwanie…

16 listopada 2014 roku 1462 mieszkańców Marek oddało swój głos na moją kandydaturę, z czego nie ukrywam, jestem bardzo dumny, ale za liczbą oddanych głosów idzie odpowiedzialność i rzetelność wykonywanego mandatu radnego, które jestem winien swoim wyborcom. Dlatego od samego początku nowej kadencji kontynuuję swoją działalność na zasadzie pełnej transparentności i możliwie najlepszego kontaktu z mieszkańcami. Mój numer telefonu, adres mailowy, konto na Facebooku jest do dyspozycji mieszkańców 24/h. Dodatkowo postanowiłem spotykać się z mieszkańcami za pośrednictwem dyżurów w Urzędzie Miasta Marki – dzięki uprzejmości urzędującego burmistrza – Jacka Orycha.

Praca w samorządzie Powiatu Wołomińskiego diametralnie różni się od tej w samorządzie gminnym, a różnice te obserwuję praktycznie na każdym kroku. Praca ta wymaga zdecydowanie większej wyrozumiałości, kompromisu i dialogu. W przeciwieństwie do pracy w samorządzie gminnym, gdzie reprezentowałem interesy mieszkańców kilkunastu ulic (bardzo ważnych ulic), a każde podejmowane decyzje sprawiały, że realizowane inwestycje trafiały do mojego lub innego okręgu, ale finalnie i tak pozostawały w mieście, tak w Powiecie stałem się jednym z reprezentantów miasta Marki na terenie całego, jednego z największych w Polsce powiatów. Tu sytuacja jest wielokrotnie trudniejsza, ponieważ na 12 gmin w powiecie i 29 radnych – Markom przypada jedynie trzyosobowa reprezentacja. Trzeba, zatem nie lada dyplomacji, zaangażowania i argumentacji, aby z powiatowej kasy środki trafiły właśnie do Marek, a przecież każda z 12 gmin ma swoje potrzeby, które jest w stanie bronić zasadnymi argumentami.

To dobry czas, aby mówić o finansach, ponieważ rozpoczęły się prace nad pierwszym samodzielnym  i autorskim budżetem w tej kadencji – budżetem Powiatu Wołomińskiego na 2016 rok. Nie jest tajemnicą, że złożyłem do tego budżetu dwa wnioski: pierwszy dotyczący budowy technikum w Markach, wraz z laboratoriami niezbędnymi do nauki w zawodach do tego przewidzianymi – kwota 16 mln zł, a drugi na budowę dróg powiatowych na terenie Marek – ulicy Sosnowej i Kościuszki (od Okólnej do granic miasta) – kwota 9 mln zł. Te same inwestycje zgłosiłem do Wieloletniej Prognozy Inwestycyjnej Powiatu (WPI). Zgłoszone inwestycje na łączną kwotę 25 mln zł mają być czytelnym sygnałem dla Zarządu Powiatu, jakie inwestycje w najbliższym czasie oczekiwane są w Markach. Oczywiście nie ma się, co łudzić, że inwestycje te zostaną zrealizowane w ciągu dwóch, czy trzech lat, ponieważ budżet Powiatu tego nie wytrzyma i jeszcze nigdy w historii samorządu Powiatu nie przeznaczono takiej kwoty na nasze miasto. Jest jednak realna szansa, że w tej kadencji rozpoczniemy powyższe inwestycje, ale, w jakim zakresie i czasie? Myślę, że na to pytanie poznamy odpowiedź w niedalekiej przyszłości…

11088433_856831851051413_2239490482354074724_o